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まとめ
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さてほんでは自転車いじろうかい -
んじゃ取り敢えず始めますかね。流れとしては、洗車>清掃>フロントホイル変更・ペグ取り付け>ディレーラー外し・リア2速化>リアペグ取り付け>同居人自転車チューブ交換。3時間以内に終わらせたいですね。 http://twitpic.com/1hylg8
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うむ。エロい。このあと水分拭いて、ルブ吹いたウェスで磨きます。コンビニいてくる。今日は寒い… http://twitpic.com/1hyoz5
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自転車工具とかチューブを買いに行ったのに気がついたら Vestax Japan｜ベスタクス株式会社 http://vestax.jp/products/active/typhoon.html を注文していた。何を言っているのか判らねーと思うが（ｒｙ
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さて自転車整備話の続き。ここからは巻いていきます。前輪ホイルをササッと入れ替えます。 http://twitpic.com/1i2czp
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フォークに装着、ペグもつけます。このペグは空回り防止ボルトついてないのがすげー不安だたり。 http://twitpic.com/1i2fi9
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チェーンが錆びてアレな状態なので廃棄します。シマノのナローチェーンはいちいちチェーン切りが必要なのが面倒だけども安いので良しとす。 http://twitpic.com/1i2i4m
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ディレーラーも外します。もともとシングルスピードだったのを通勤トライアル用にマルチにしてたんですが、重すぎてバニホに高さが出せなかったんですよね。 http://twitpic.com/1i2j7f
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シマノの8速カセット（ロード用13-23）を4速にして使ってました。外側はチェーン踊り場。ここにチェーン落としてフリーコースターハブっぽく使おうとしましたが、素人はやめておいた方がいいという結論に。 http://twitpic.com/1i2q77
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カセット外します。ロックボルト外しとコグレンチ（チェーンついてる方）が必要です。こーゆー特殊工具が結構必要なのが自転車趣味の財政を地味に圧迫してくるわけですよ… http://twitpic.com/1i2u2n
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ギア組み替えて再装着。今回はF24ｘ32T・R13ｘ21Tで。ナローチェーン対応のギアは薄い鉄製なので、ハブへの食付き防止の工夫が必要です。結構面倒。 http://twitpic.com/1i2wd5
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チェーンの長さ合わせをしておる。毎回一回で決まらないのがぐぬぬ。 http://twitpic.com/1i2yom
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チェーンの長さが決まったら、チェーン切りで不要な分を切ってアンプルピンでつなぎます。SRAMとかのチェーンだとクイックリンクついてくるのでオススメ。若干高いけど。 http://twitpic.com/1i2zve
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リアにもペグ装着。でも多分速攻外すと思うな…ハブシャフトがちょっと短くて、きちんと締まってるか不安… http://twitpic.com/1i30s6
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事情によりクイックにて装着。クロモリ製のM10スルークイックだからそれなりに頑丈だとは思うけど… http://twitpic.com/1i325r
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というわけでなんとか完成。ペグ装着した分トータルでは重くなったけど、ギアの枚数減らしたのとディレーラー＋ワイヤーの分だけリアの荷重が減ってバニホの高さちょっと向上！あとは練習だな… http://twitpic.com/1i335d
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一般のシティサイクルは英式バルブっつーまぁふつーに見かけるバルブなわけですが、バラさないとリムから外せなかったりしたり。米式バルブだとガススタで空気入れれる上にこの作業が必要ないのでオススメ。 http://twitpic.com/1i38g4
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サクサクッとチューブ入れ替えてホイル装着。シティサイクルは小物パーツが案外多いので、紛失したり順番を間違えないようにしましょう。 http://twitpic.com/1i3a0k
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というわけで完成。チューブ交換は慣れれば15分ぐらいでできるようになります。もっと早い人も沢山いますしね。パンクしたぐらいで自転車捨てちゃう人もいると聞きますが、パンク修理やチューブ交換ぐらいは誰でもできますし、自分でやれば経済 http://twitpic.com/1i3bv3
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