まとめ
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明日は某取材で、千葉ニュータウンに行くことに（ここは僕の地元だったりする）。寝る前に下調べ中なうなので、いくつかツイートしてみる。 -
まずはWikipediaから引用：「計画当初は人口34万人と大規模な開発が予定されていたが、オイルショックやバブル崩壊、また少子化の影響もあり、当初の予定に比べて開発規模が縮小されている。」 http://bit.ly/2pDD9u
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引用続き：「この影響で、十分な客を集められなかった北総鉄道北総線は多額の負債を抱え、運賃を高額に設定せざるを得なくなった。」そう。電車代がめちゃくちゃ高い。学生時代は都内まで3ヶ月定期7万以上してた。
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国会問題にまでなっとる。引用続き：「北総線の運賃問題は、1999年～2000年に国会で審議された。当時の運輸省は「これ以上の値上げは長期間しない」との約束をし、「仮に値上げの申請があっても十分慎重に対応したい」との答弁をした。」
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引用続き：「2009年9月末現在の計画人口は14万3,300人。居住人口は8万8540人。」当初の予定が34万だったのに、まだ実質で8万しかいないのか・・orz
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片道で余裕で1000円超えますからね・・。だから中高時代に都内の学校にいっとかないと、電車代が高すぎてジモトを一切出られない身体になりますｗ RT @kskszk: @hamano_satoshi とりあえず電車代がハンパない。
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地元民なのに、こんなハイテクインフラがあるとは知らなかったｗ 「（千葉NT）中央駅周辺では、ゴミ空気輸送システムを運用している。空気の力でゴミを輸送し、常時捨てられゴミ収集前のカラスや猫によるゴミのまき散らしや臭いなども発生しない」http://bit.ly/2pDD9u
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引用続き「・・しかし、収集量が当初予想を大幅に下回り、赤字改善は難しいとの判断から主要設備の耐用年数を迎える2010年度で事業を中止する方針が決定した。」ｽﾞｺｰ
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人口はめっさ少ないのに、モールに来る人はすごいらしい。ディズニーに匹敵とか！「近年、「ビッグホップガーデンモール印西」をはじめとする大型商業施設の進出が目覚ましいエリアでもあり、千葉県下においては東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,800万人が訪れる」
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印西牧の原には、ジョイフル本田、牧の原モア、BIGHOPをはじめとして大規模商業施設がドカドカ乱立している。http://bit.ly/3vgR3S
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僕が千葉NTの街を出たのは1999年で、そのときはモールなんて何一つなかった（ダイエーしかなかった。いまは潰れた）。たまたま3年前、ツーリングで近くを通ったのだけど、あまりに風景が激変してて、はじめ何が起きたのかと思った。
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引用続き。こんなITSも導入されてたのか。「信号機制御で交差点を優先的に通過させるFAST（現場急行支援システム）と、救急車の救急走行時の通過地点を医療機関に伝えるMOCS（車両通行管理システム）を統合したM-MOCS（救急搬送支援システム）が導入されている。」
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次は千葉NTの都市計画を担当しているURのサイト。実は来年には北総線が成田空港まで開通することになっていて、そのキャンペーンサイトがこれ。http://bit.ly/4Dv2rv
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しかし、これがもうツッコミどころ満載。まず、千葉NTタウンブランドは新たに「東京⇔成田ＳＫＹＧＡＴＥシティ」になるんだそうな。おいおい、それじゃ単に「あいだ」にあるだけで、通過されて終わりじゃん、っていうｗ
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しかも例の羽田空港国際化の話もあって、いまさら成田空港まで通る電車増やしてどーすんだ、というｗ 奇しくも羽田の新国際ターミナルも来年OPENで、思いっきり時期かぶってるし。
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@kureator そういえばどこで遊んでたかな・・ 千葉NTに越したのは小学校高学年で、もうあんま外で遊ぶって感じじゃなかったかもです（運動苦手でしたしｗ）。ただ、印旛沼周辺はほんと自然豊かで、ホタルいっぱいの光景とか普通に見れてました。
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やべえ、明日朝早いのでもう寝ます。。
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明日の遠足は豪雨決行。そろそろ寝よう。 -
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さてもういっかい寝るか。昨日は帰宅してすぐ倒れたのだった。10時集合ってことは、8時半ぐらいに家を出るのか……？
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路線検索したらもっと遠かった……。orz
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路線は一本なのだが途中38駅。しかも各駅停車でいけとのYohoo!さまのお達し。1時間半あの電車に乗り続けるのか。
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これから千葉ニュータウンに向かう。今日は大人の社会見学。しかし酷い雨だね。 -
@asaco4 さんと車中で合流なう。
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青砥なう。雨の影響で数分遅れ。。
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