まとめ
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ホンダジェット関連で「戦前は航空先進国だったのに，7年の航空禁止でダメになってしまった日本が．．．」というのをいくつか見たけど，この飛行機はアメリカ製だし，自分が聞いた限りではHonda Aircraftはアメリカ人ばっかり設計もアメリカでアメリカ人がやってるらしいからから違和感 -
そして，戦前は航空先進国って言ったって，軍用機は作ったことあるけど，民間機で日本は戦前も含めて未だかつて成功したことは自分が知る限りない．いつ航空先進国だったのか謎である．
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と，ずっと思ってたけど，MC-20とAT-2ってのがあったのか．後者はアメリカのコピーみたいだけど． http://ow.ly/3t41p http://ow.ly/3t423 それでも欧米に比べたら大分劣ってるように見える．
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車やバイクを大量生産している日本はモータリゼーション先進国なんだろうか。違うような気がする。高性能な機械だけ作ればいいわけじゃない。 -
@shisochou 世界を代表する二輪メーカーを4社も抱えながらこのていたらく。 -
ホンダジェットはどことなくMU-2に似てるなあ。胴体の太さからくるイルカ感とか。MU-2のような傑作機になるといいな。
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UKに日本機ファンクラブがあったとは知らなかった。しかも内容がかなりマニアックだし。(・∀・;) http://www.straggleresearch.com/
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(白目 RT @shisochou: UKに日本機ファンクラブがあったとは知らなかった。しかも内容がかなりマニアックだし。(・∀・;) http://bit.ly/fHo72o -
@Haruna 亜欧連絡飛行の神風号で英文検索してたら出てきました。（一番上の記事が引っかかったらしい）UKの趣味人はやることが半端ないです。(・∀・;) QT @Haruna (白目 RT shisochou: UKに日本機ファンクラブ http://bit.ly/fHo72o
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毎年だか徒党を組んで乗りにも来てるようで趣味ってよりもうビョーキw RT @shisochou: そんなマニアックな趣味で大丈夫か？ と問い掛けたいです。(・∀・;) QT @Haruna 日本鉄道友の会もイギリスだったような
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本当だ！今までに７回日本ツアーを組んでいるとのことです！(・∀・;) http://www.japaneserailwaysociety.com/ QT @Haruna 毎年だか徒党を組んで乗りにも来てるようで趣味ってよりもうビョーキw
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@shisochou 実はジェネアビが繁栄しなければならない理由もよくわかりません．ジェネアビの中でもビジネスジェットなどは繁栄すべきですが，経験上単発プロペラ機はアメリカでもほぼ遊び用（そもそも天候に左右されすぎて交通手段として成立しない）なので別になくてもいいような．
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@shisochou @yutsumi クルマの運転すら特殊技能扱いで、戦争突入後はパイロットの動員どころか消耗すると、学徒兵で穴埋めする他無かった日本と、民間パイロットや飛行クラブからの動員・育成が可能であった英米、という例も有りましたね。＜ジェネアビの繁栄 -
@shisochou 確かに自分がアメリカで免許を取ったときにもインストラクターはエアラインパイロットを目指していましたし，それはありそうですね．整備士は元米空軍だったので，養殖場の他にも受け皿としての役割もあるのかも．設計者というのはEAAに自作飛行機を持ってくるような人？
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結局、長い目で見た場合、質は数の中からしか生まれないんですよね。
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@nyossi @shisochou 飛ばす方は何だかんだ言ってもJAL,ANAは大きなエアラインですしパイロットも沢山いるので十分かと思います．常に戦争で最強になるようにしておく必要性も疑問です．日本の航空で問題になるのは作る方で，それにジェネアビがどう効くのかを知りたいです．
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@shisochou 日本人初の女性飛行士、兵頭精の伝記でしたか、「これからは、日本でも民間飛行でお金を稼げる時代に」と同志と熱く語り合う下りが有ったのですが、何時の間にこーなったのやら(;´Д`)
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