東急が乗入れ先に迷惑掛けてるというのに対し、こんなこともありました。 東急「乗入れできる8000作ったよ!」 営団「パワー足んねえよクソが」 東急「」 営団「開業用の車両ねぇから貸せ」 東急「」 営団「悪ぃけど車庫用地よこせ」 東急「」 営団「行先は三越前な」 東急「」
2015-07-27 19:53:40営団「急カーブあるから18m車な」 東急「うちもそれで」 東武「」 営団「車庫用地よこせ」 東急「うちは無理」 東武「」 東武「仕様を合わせて2ハンです」 東急「うち1ハンでいいすか」 営団「いいよ」 東武「」 東急「乗入れやめます」 営団「いいよ」 東武「」
2015-07-27 20:31:43@ton_kenji 上記2つは実際にありました…あと半蔵門線の三越前までの路線図を親戚がまだ使ってます…
2015-07-27 20:34:38東急に限らず、営団はホント直通相手に結構図々しいことやってるんだよねぇ、営団に振り回される各私鉄の大変さったら実はものすごい。 副都心線とか南北線も、開業当初孤立してる路線だったからって試験的要素や新機軸を詰めすぎて後の直通各社が面倒事に巻き込まれてるし。 <RT*2
2015-07-27 20:47:31@denenline 運賃逆転現象が起きてしまった(TJ>Y)成増と、池袋までの到達時間が下赤塚>営団赤塚になって客が逃げられた悲劇を我々は忘れてはいけないのです(ガンギマリ)
2015-07-27 21:15:35東急「Box付けた9000作ったよ」 営団「南北線入線禁止な」 東急「」 東急「副都心に9000入れようかな」 営団「副都心入線禁止な」 東急「」 営団「10連たくさん作れ」 東急「」 営団「10連用にホーム伸ばせ」 東急「」
2015-07-27 21:22:28@irsaitama @denenline 確かに複々線と言えないこともないですが、営団さんマジ鬼畜っす…(Yに準急設定した時は、どんだけTJ殺したいんだとマジで…すぐ無くなってくれましたがw
2015-07-27 21:24:07@Geroko @denenline 下赤塚は半ば捨てられてますからなあ。それこそ上板橋から各停の区間準急でも設定しなければ対抗できなさそうだけど、単価安い都内区間にそこまでテコ入れするとも思えず。東武練馬はY線に逃げられないし
2015-07-27 21:26:12営団「05系つくるよ」 JR東「うん」 営団「ワイドドアつくるよ」 JR東「おう」 営団「有楽町線の07系東西線に入れるから慣らしといて」 JR東「おおおう」 営団「15000系も入れるわ悪いな」 JR東「んん?」 営団「05系にPMSM入れるわwww」 JR東「」
2015-07-27 21:39:56営団「線路の整備大変だからなるべく軽い車両つくれよ!」 西武「うん」 西武「軽量ステンレスの電車作ったよ!」 営団「重い!」 西武「アルミニウムに変更したよ!」 営団「まだ重い!」 西武「戸袋窓撤去して台車をモノリンク式にしたよ(´;ω;`)」 営団「よろしい」
2015-07-27 21:48:28一方都営 京急「直通は先頭電動車編成だけで。いいね?」 都営「アッハイ」 都営「東武さんと直通するので三田線は1067mmで」 東武「東上線余裕ないからその話なしね」 都営「」 都営「新宿線標準軌で造りたいので改軌してほしいです」 京王「そっちが合わせてくれ」 都営「」
2015-07-27 22:07:11@Atsasebo 都交通局はホント営団と真逆の「規格策定負け組」だよねぇ… 浅草線はともかく、三田線も新宿線も浅草線に揃えたかったのに全部相手に圧し負けちゃって結局全線規格バラバラという惨事に…
2015-07-27 22:08:37@Atsasebo 都営「これだったらいっそ一号線は1372mm軌のままだったら良かったのかも知れない、最低限新宿線と互換性取れたし」 京成・京急「新宿線20mだろが」 都営「うちの線内だけ20m規格にしたってお前らに迷惑かからんやろが!」 北総「都営なのに関西弁混じってる」
2015-07-27 22:12:29