北・東・九、それぞれの10月25日

ダイヤモンド・オンライン @dol_editors

赤字続きだった鉄道事業の黒字化のメドは付けたものの、経営基盤は盤石とは言えません。 - ＪＲ九州上場、成長戦略は「鉄道以外」で勝負！ bit.ly/2ezbVUT

Wakisaka Ken（脇坂健） @wakisaka_ken

JR九州はまずまずといったところ。むしろ大事なのはこれから。客観的にみて、上場ゴールという懸念も必ずしも的外れとは言えなさそうですので。

キャプテン山田ジョンソン®🐼🐭 @captainstitchy

JR九州が東証上場、完全民営化 初値は3100円 - LINE NEWS news.line.me/issue/economic… #linenews @news_line_meさんから おめでとうと言いたいけど完民になったということは赤字路線の排除が増える。指枕大丈夫かな？

国都東・西線 @KirishimaKokuto

JR九州株式上場が鹿児島のローカルニュースで話題になるとは・・・(*^▽^*)。夕方のニュースが楽しみです。 #JR九州上場 pic.twitter.com/F64ZQCWAW4

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NAO @naonorth

JR九州の上場は明るいニュースのように受け取られているけど、その後上場株が増えて、投資会社が多くを取得するようになれば、利益拡大のために路線廃止とか提案されるようになる気も…　どこかの秩父線とか多摩湖線とかのように。

佐渡島、ああ佐渡島。 @sadogashima3210

JR九州はみっともない上場になったね。初値だけ欲しい投資家にはあれでもいいのだろうけど、実態より高く寄るとこうなる。初値を買いにいった投資家が稼げない上場はみっともない。幹事証券の度量がないからか、売り急ぐ機関投資家が悪いのか、すぐに売らせてしまうくらい魅力のないJR九州だからか

読売新聞西部本社 @Yomiuri_kyushu

ＪＲ九州上場　初値は３１００円 スマホ　sp.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20… PC　yomiuri.co.jp/kyushu/news/20… pic.twitter.com/uiUwvGCspV

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ただけんいち @tadaken47

祝・ＪＲ九州 株式上場。 ほとんど知られていないけど、ＪＲ九州の社歌「浪漫鉄道」は名曲です。歌うは、今はなきハイファイセット。 がんばろう、九州！　『浪漫鉄道』　Music Video youtu.be/lbPHGPt1_YQ

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にいらぎちゃん(a.k.a.ひいらぎ) @wet_rein

赤字3線区の廃止でJR北海道がトレンドに入っているのに、その説明が東証上場を果たしたJR九州について、っていうのが悲しいような、考えさせられるというか pic.twitter.com/8kpQswPcc3

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kensan @kensandws

今更ながら良記事だと思う。JR九州は不動産業者だな。”JR九州は､このままでは上場できない 3877億円の｢税金｣を懐に入れていいのかtoyokeizai.net/articles/-/609…”

kaizan @wh_wh2

JR九州上場、快走演出した「不動産事業」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS… 地方路線は廃止していくのかな。その代わりに、BRTや配車サービスを利用するとか。福岡？での実験事業をやってた、UBERとの提携はありそう。

日経QUICKニュース社（NQN） @nqn_news

ＪＲ九州の上場初日の終値は２９９０円でした。初値は３１００円、公開価格は２６００円。

へたれ🇺🇸 @_sushiy

地方のJRが成長するわけがねえだろ。。オワコン企業を上場するなんて頭がおかしい。。 twitter.com/zdnet_japan/st…

ZDNET Japan @zdnet_japan

JR九州が東証に上場--隠れた投資魅力とリスク japan.zdnet.com/article/350910…

2016-10-25 14:08:02

三月の転校生 @mymaitea

国鉄分割民営化のとき、三島会社(北海道・四国・九州)は、赤字前提で、補填のための「経営安定基金」(基金を運用した利益で赤字を埋める)を渡されてた経緯があるから、その一角、JR九州の上場は大きな意味がある

日経QUICKニュース社（NQN） @nqn_news

＜東証＞ＪＲ九州の終値2990円、初値を110円下回る　きょう上場　　：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS…上場初日の終値は初値を３・５％下回りました。終値は公開価格２６００円は１５％上回りました。

日経QUICKニュース社（NQN） @nqn_news

市場ドキュメント・ＪＲ九州上場「観光列車を武器に」「個人は長期保有」の声　　：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS… ＪＲの「三島会社」では初の上場。旧国鉄の分割民営化から２９年。

云々公社【日本は"報"治国家】 @sao954

#voice1242③ＪＲ九州、東証１部上場。初値は３１００円 有本：本業は不採算路線が多いが簡単にはやめられない。東九州道が細切れな現状では尚更鉄道の重要性は高い。上場という事は外国資本が買収する可能性もない事もない（旨みもないが）インフラなので鉄道の外資規制について検討すべき

よーま　こまめに手洗い @yoma_kenichi

JR九州の上場。鉄道は30年赤字、不動産業で収益。 #daycatch 番組では節操なく多業種展開するJR九州を冷やかすよーな構成になっているけど、それだけ地方で鉄道事業を続けるのは大変なんだよ。JR九州は大企業だけど、中小鉄道事業者同様に遮二無二商売をやっているだけ。

ニコンFマニア @emprs

本州以外のJRで初 JR九州が株式上場に有本香さんのコメント 上場する事により資金調達は容易になるが、一方で不採算部門である本業の鉄道部門の赤字路線の対策が気になる 貴重な生活インフラを赤字の名の下に整理されはしないか？ 鉄道会社に外資規制がないのも心配 #voice1242

長野　真憲 @superexpn700

本日、JR九州が遂に株式上場。肝心の本業は多くの観光列車を用意するが、不慮の事故、自然災害での長期不通への対応に不安を感じさせる。それに、在来線の特急は高速バス等で苦戦状態。更に、東京にホテル、外食店舗の進出も目立つ。だが、この件でのコメントの言葉は出て来ない。

金子洋一・前参議院議員（神奈川県選出） @Y_Kaneko

わが国経済の観点から上場はめでたい。だが、利益を上げているのはもっぱら駅ビルなど貸しビル業。開発利益の還元など真剣に地方の交通問題を考えないと車がないと住めない国になる。➡︎ＪＲ九州、「本州以外」で初の上場＝北海道、四国は見通せず jiji.com/jc/article?k=2…

鈍行のツボ @DonkouPod

同じ日のニュースとしてJR九州が株式上場して完全民営化を果たした。これは民営化以来の悲願を見事に達成した快挙ではあるが世界を見渡して鉄道事業が完全営利企業としての体制で成立つ事例は殆ど見られない。公共交通を維持する使命を果たしながら最大の収益を上げる矛盾にこれまで以上に直面する。

れおポン @Leopon_A

なんか、NHKニュース7が、JR九州の上場の話題で、話の流れが変だったな。 いかにも鉄道の利用客が増えたかのような話をした後に、「不動産の利益が半分以上」って説明、そこから「無人駅などの合理化が進むのではと不安の声が」に繋げる。 話の構成が変だぞ。

ゆう @MiyukiYou00

新幹線ができてもドル箱の都市周辺は手放さず、ほんとの不採算部分だけを3セクに押し付けるなどかなりひどいことをやった。JR北ももっとエゴを出さないと。 ＪＲ九州が東証上場 時価総額は５０００億円近くに | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2016…