北越急行「はくたか」廃止直後の赤字決算と減損会計

senzo_Q(せんぞく) @senzo_Q

@SY1698 取替法で除却損が出るのは廃止の時か同一資産と見なされないかなので、スペックを下げる可能性があるのかもしれませんね

SY1698＠12/31東3-ｳ30b @SY1698

@senzo_Q それはありそうですね 160km/h対応資産を維持する必然性ないですし

SY1698＠12/31東3-ｳ30b @SY1698

なるほど取替法という会計処理もあったのか 目から鱗 (　ﾟдﾟ) 取替すらしなかった寿都鉄道の話は #おいやめろ

SY1698＠12/31東3-ｳ30b @SY1698

業界が違うからこういう独自の会計処理はよくわからなかった いやわかってどうすんだと

senzo_Q(せんぞく) @senzo_Q

@sy1698 圧縮記帳と取替法はインフラ系で償却費を抑える常套手段ですね…

senzo_Q(せんぞく) @senzo_Q

まあ取替法は本来は頻繁に取り換える資材が対象だし、初期に償却費が多く出るのは同じなので取扱いを間違えると大変ですが

watanabejin @watanabejin

@SY1698 勉強になります。新潟日報の記事を見て、どうもおかしいな、と思っておりました。

SY1698＠12/31東3-ｳ30b @SY1698

@watanabejin 公式サイトの決算公告は固定資産の区分表示がされていないのですが、かなり簿価を落としたように思えます。営業赤字にはなるのは想定の範囲内ですが、営業外収益(債券利息)でトントンにできればすごい話ですね

watanabejin @watanabejin

@SY1698 本業でもそうですが、北越急行はいろんな意味ですごいプロ集団ですよね。

SY1698＠12/31東3-ｳ30b @SY1698

@watanabejin 内部留保を借入金返済 (→無借金経営)、投資有価証券に回して営業外収益を計上する (適格機関投資家) とか、今回の決算でも鉄道事業固定資産を備忘価格になるまで減損とか、第三セクター会社の決算じゃないですよこれ

watanabejin @watanabejin

北越急行という鉄道会社の経営はどうしても肩を持ちたくなる。なんだろう、この魅力は。