なな爺(LEVEL7G)@4月29日CBCホールにて番組イベント @level_7g
「特殊同人 電幻開発」代表 LEVEL7G(なな爺) 廃墟と廃線と廃道と廃メイド喫茶巡りな生業 代表的な調査対象は羽幌炭鉱、名羽線、日高横断道路など 三才ブックス「廃線跡の記録2」の表紙写真を担当し 名羽線や夕張の三弦橋などの写真レポートなども掲載
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鉱山と鉄道とリサイクルと
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流山線の幸谷駅と武蔵野線建設用貨物線
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「北越急行」から「田中真紀子の凋落」までつらつらと
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東邦亜鉛安中製錬所でカーダンパーと鉄道貨物の話題
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1周14分の路線「山万ユーカリが丘線」始発から終電までの20時間を乗り放題きっぷで乗りまくり、最終的に社員から感謝状..
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電車の冷房化改造の難しさを振り返る。昭和の電車が平成に生き延びるための運命の分かれ目
編集部イチオシ約80年前から!?鉄道での冷房導入の歴史を当時の車両問題から紐解きます。(編集部)
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戦車を運んだ熊本電鉄
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帝都を目指して武州鉄道は雑木林の向こうに消えた
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山陽道の消えた長距離バスの謎
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世界奇車・珍車列伝 ~『1990年代生まれの蒸気機関車!?』『最高速度160km/hの無人地下鉄』『幻のアメリカ製ソ..
編集部イチオシ「二階建てレールバス」「ゴムタイヤで走る貨物列車」など世にも珍しい鉄道車両たちをご紹介(編集部)
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本土決戦に備えて鉄道省大宮工場で製作された列車砲と列車防護用高射砲搭載車輌
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大戦期、中国大陸へ渡った日本の中古路面電車たちについての考察
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東北新幹線 東京駅-大宮駅間は、東京都民との110キロ規制の和解がなければスピードアップできるのか?
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数年だけの仮設線 - 鷲宮新幹線建設基地の連絡線を探る -
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謎が謎を呼ぶ、山陽新幹線の遺構。コイツの正体とは…。
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<JR京葉線>東京駅はなぜ深くて、なぜ遠くて、なぜ有楽町線には乗入れないのか?
編集部イチオシJR京葉線東京駅が深いのはなぜ? 理由を資料をもとに解説しています。(編集部)
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そして北の大地は拓かれた 軌道客土というパワーワードで学ぶ北海道の土地改良史
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新幹線建設にまつわるよしなしごと
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終戦の日、鉄道は時間通り動いていたか
編集部イチオシ終戦の日も鉄道は定刻通りに走っていた? 国交省「日本鉄道史」などを探りながら検討しています(編集部)
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185系「踊り子」置換報道とその反応の一部
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日本のディーゼル機関車の技術と輸出について
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設備鉄が東京ディズニーリゾートへ連れていかれたら
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中国安徽省繁昌県 (桃冲鉱) に残る戦前製の日本貨車
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C91鉄道島まとめ
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【中国鉄】全容解明!ジテ改とその一族
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