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桜南
@routeHanzomon
@nabari_kintetsu 10～15分間隔の高頻度でほぼ全線がカバーされている以上、現時点で静岡地区の旅客流動は各駅にごとにあって各駅停車が主体のダイヤとされるのは至極当然のことと考えますがいかがでしょう。
2016-08-28 19:28:13
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@routeHanzomon 各駅ごとにあるのならば、熱海～浜松のような運用を廃止すべきです
2016-08-28 19:34:28
[IC]DLTS@ナイセン団[C制]
@SS211_5600
@nabari_kintetsu 新富士は釧路経由で行けますし、豊橋から名鉄に入って笠松で折り返せば羽島にも行けますよ！！！！！！！
2016-08-28 19:34:56
こだま桜川
@sun_liner
@nabari_kintetsu 20年ならまだ使えるんじゃないですか？今は以前ほど過酷な運用でもないですし、ムーンライトは東の185系ですし。儲かる特急ならまだしも、そこまででもない列車に早期に新車を入れる必要はないと思いますが
2016-08-28 19:36:26
桜南
@routeHanzomon
@nabari_kintetsu 「各駅に需要がある=静岡地区を走破すべき列車が必要」とはならないかと。細かい輸送力の調整が利くコマ切りのダイヤは巧くできていると思いますが
2016-08-28 19:59:49
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@Nanpu_2000 だから、ムーンライト専用ではなく、序でに新快速も特急も置き換えようということです
2016-08-28 20:10:52
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@routeHanzomon 必要ないの打ち間違いでしょうか？ 熱海～浜松の運用は静岡で分けた方が良いです 静岡で飯の時間も取れますし
2016-08-28 20:13:50
[IC]DLTS@ナイセン団[C制]
@SS211_5600
@nabari_kintetsu ユーモアを感じることができないとはあなたは残念な人間ですね！！！！！！！！！！
2016-08-28 20:16:44
[IC]DLTS@ナイセン団[C制]
@SS211_5600
@nabari_kintetsu あなたは3ドア厨を自称してますよね？なのになんで2ドア車を新造すべきだと言うのですか！！！！！！あなたの発言を信用することができません！！！！！！！！！！
2016-08-28 20:26:02
桜南
@routeHanzomon
@nabari_kintetsu いいえ。現在の状態は系統が重複しあっている状態なので「現在の運用」とは通しでの運転でないと言えますよね。そしてご提案の名古屋地区から熱海までの通しで快速を作るなら、それこそ静岡でご飯が食べられる程度のバカ停と言うと矛盾している気がします。
2016-08-28 20:36:05
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@SS211_5600 例えば、野球で安打という言葉は文字通りに読めば一塁打という意味でしょうが、普通は二塁打も三塁打も本塁打も指しますよね？ それと同様に、3ドア厨と言えば、2ドア厨も1ドア厨も含みます。
2016-08-28 21:08:34
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@routeHanzomon 熱海～浜松は昼間にも当たり前のようにある運用ですよ。通しでの運用も現在だって普通にあるじゃないですか
2016-08-28 21:11:39